আবার আলোচনা শুরু হয়েছে সরকারি কর্মকর্তা-কর্মচারীকে মহার্ঘ ভাতা দেওয়ার বিষয়টি। আগামী অর্থবছরে সর্বোচ্চ ২০ শতাংশ পর্যন্ত মহার্ঘ ভাতা দেওয়ার পরিকল্পনা নিয়ে সরকারি পর্যায়ে কাজ হচ্ছে। ভাতা দিলে আগামী অর্থবছরে বাড়তি কত খরচ হবে, তার হিসাব-নিকাশ হচ্ছে। অর্থ মন্ত্রণালয় এবং জনপ্রশাসন মন্ত্রণালয় সূত্রে এ তথ্য জানা গেছে। গত ডিসেম্বরে মহার্ঘ ভাতা সংস্থানের বিষয়ে প্রধান উপদেষ্টার মুখ্য সচিবকে আহ্বায়ক করে ৭ সদস্যের একটি পর্যালোচনা কমিটি গঠন করে সরকার। পর্যালোচনা শেষে কমিটি গ্রেডভিত্তিক ১০ থেকে ২০ শতাংশ ভাতা দেওয়ার সুপারিশ করে। গত জানুয়ারি থেকেই এ ভাতা কার্যকরের পরিকল্পনা ছিল। কিন্তু সংকটকালীন অর্থনৈতিক পরিস্থিতিতে এ উদ্যোগের সমালোচনা করেন অর্থনীতিবিদরা। এমন প্রেক্ষাপটে মহার্ঘ ভাতা দেওয়া থেকে তখন পিছিয়ে যায় সরকার। এখন নতুন করে আবার উদ্যোগ নেওয়া...

রাজধানী উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (রাজউক) এর আওতাধীন হাতিরঝিল এলাকার বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনা সরেজমিনে পরিদর্শন করেন রাজউক চেয়ারম্যান ইঞ্জিনিয়ার মো. রিয়াজুল ইসলাম। এ সময় হাতিরঝিলে ভেঙে যাওয়া সীমানাপ্রাচীর দ্রুত মেরামতের নির্দেশ দেন তিনি। বৃহস্পতিবার (১৫ মে) সকাল সাড়ে ৭টায় হাতিরঝিল এলাকাকে একটি দর্শনার্থীবান্ধব ও পরিবেশের জন্য নিরাপদ স্থান হিসাবে গড়ে তোলার লক্ষ্যে রাজউকের নিয়মিত তদারকির অংশ হিসেবে রাজউক চেয়ারম্যান উক্ত এলাকা পরিদর্শন করেন। পরিদর্শনকালে রাজউক চেয়ারম্যান হাতিরঝিল এলাকার নিয়মিত পরিচ্ছন্নতা কার্যক্রম ঘুরে দেখেন এবং সঠিক ভাবে পরিষ্কার পরিচ্ছন্নতা কার্যক্রম নিশ্চিতকরণের জন্য প্রয়োজনীয় দিকনির্দেশনা প্রদান করেন। এ সময় হাতিরঝিল এলাকার সার্বিক নিরাপত্তা ও উল্টো পথে আসা যানবাহনের চলাচল বন্ধ করনের লক্ষ্যে দায়িত্বরত আনসার...

জাতীয় ঐকমত্য কমিশনের সহ-সভাপতি আলী রীয়াজ বলেছেন, আজকে বাংলাদেশে যে নতুন পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে তা দীর্ঘ সংগ্রামের ফল। জুলাই-আগস্টের গণঅভ্যুত্থান, মানুষের দীর্ঘদিনের ক্ষোভের বহিঃপ্রকাশএইসব মিলিয়ে মানুষের প্রত্যাশাও বেড়েছে। বৃহস্পতিবার (১৫ মে) জাতীয় সংসদের এলডি হলেবাংলাদেশের সমাজতান্ত্রিক দলের (বাসদ) সঙ্গেআলোচনার আগে সাংবাদিকদের এসব কথা বলেন। তিনি আরও বলেন, বাংলাদেশের মানুষের প্রত্যাশা হলো ফ্যাসিবাদী উত্থান যেন না ঘটে। এমন একটি রাষ্ট্রব্যবস্থা গড়ে তোলা প্রয়োজন, যেখানে সকলের সমান অধিকার থাকবে, নাগরিক অধিকার সুনিশ্চিত হবে, ভিন্নমতকে সহ্য করার পাশাপাশি শ্রদ্ধা করাও শিখতে হবে। আলী রীয়াজ আরও বলেন, রাজনৈতিক দলগুলোর সঙ্গে আলাপ-আলোচনার ভিত্তিতে বিভিন্ন সংস্কার কমিশনের পাঠানো প্রতিবেদনের সুপারিশের মধ্য দিয়ে যেন ঐকমত্য তৈরি হয়। এতে করে আগামীর...

দীর্ঘ দেড় যুগ ধরে বাংলাদেশ রেলওয়ের ৭০টি যাত্রীবাহী ট্রেন বন্ধ রয়েছে। এর মধ্যে পূর্বাঞ্চলে ৩২টি এবং পশ্চিমাঞ্চলে ৩৮টি ট্রেন চলাচল থেকে বাদ পড়েছে। সাধারণ মানুষের জন্য সাশ্রয়ী বাহন হিসেবে পরিচিত লোকাল, মেইল ও কমিউটার ট্রেনগুলোর অস্তিত্বই এখন প্রায় বিলুপ্তপ্রায়। এতে করে যেমন সাধারণ যাত্রীরা ভোগান্তিতে পড়েছে, তেমনি রেলওয়ের বার্ষিক আর্থিক ক্ষতির পরিমাণ বেড়ে দাঁড়িয়েছে প্রায় পৌনে ৩ হাজার কোটি টাকা। রেলওয়ে সূত্র জানায়, বন্ধ থাকা এসব ট্রেন পুরনো হলেও যাত্রীদের মাঝে ছিল অত্যন্ত জনপ্রিয়। ট্রেনগুলো বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ রুটে কম খরচে চলাচলের সুযোগ তৈরি করত। কিন্তু ইঞ্জিন ও কোচ সংকট, পর্যাপ্ত চালক ও গার্ড না থাকায় সেগুলো আর সচল করা যাচ্ছে না। রেলওয়ের অতিরিক্ত মহাপরিচালক (অপারেশন) মোহাম্মদ নাজমুল ইসলাম বলেন, ট্রেনগুলো দীর্ঘদিন ধরে বন্ধ আছে। আমরা চেষ্টা...